No norte, eram os corons Gravel Man! Pois é, os tempos mudam, as disciplinas diversificam-se e o GravelMan Series Valónia chega aos Hauts-de-France. A poucas pedaladas de Maubeuge, em Solre-le-Château, onde o inverno ❄️ te vai gelar as panturrilhas 🦵, serás lançado numa bela epopeia. Bem, o inverno e o tempo valão não se controlam muito: «É o norte», como dizia Michel Galabru. É preciso habituar-se, mas isso também é a GravelMan Series: lidar com os elementos 🍃. Na primeira quinzena de fevereiro, tira a tua bicicleta de estrada ou a tua gravel; um belo desafio espera-te na fronteira belga! 🇧🇪
No país do maroilles 🧀 (o único queijo AOP/AOC do Norte, recorde-se 😎), estamos sempre à procura de algo grandioso 🤓. E aqui vais ser bem servido: montes, calçada que te sacode os braços até ao osso 🦴, batatas fritas à vontade, paisagens lindíssimas 🏞️ e momentos de partilha entre apaixonados por ciclismo. Dito isto, vais perceber por que se diz que o norte forja o caráter 😅. Vais atravessar vales sinuosos, planaltos que parecem intermináveis e paisagens rurais autênticas que te dão a impressão de estares no meio do nada, mas no bom sentido. Um pouco como Frodo e a Irmandade do Anel 💍 no Condado, mas de bicicleta! Os percursos atravessam regiões emblemáticas, com trechos técnicos onde vais engolir gravilha se estiveres de gravel, caminhos florestais 🌲, tudo misturado com segmentos de estrada 🛣️ para dar ritmo ao esforço ⭐️.
O GravelMan Series Valónia propõe dez formatos diferentes, para satisfazer desde o iniciante que quer provar o gravel sem rebentar as pernas 😏 até ao psicopata que quer emendar 500 km em pleno fevereiro sob a chuva 🌧️. Os mais loucos e motivados vão, portanto, optar pelos 500 km com 5 000 mD+. Se acabares esse, vais ter o direito de te gabar durante os próximos 15 anos... no mínimo! 🙃 Os 350 km com 3 500 mD+ são anunciados como acessíveis a todos, mas bem brincalhões, com montes e a atmosfera clássica do Norte. Se fazes parte de quem quer desafiar-se sem exagerar demasiado, há os 200 km com um pouco mais de 3 000 mD+, bem como os 120 km com 2 500 mD+. Por fim, os 60 km com menos de 500 mD+ representam a versão de iniciação, que te permitirá testar o conceito sem deixares lá um órgão 🤪. E, como de costume com a GravelMan Series, cada formato existe na versão Gravel (60% gravel, 40% estrada) ou Road (99,9% estrada). Não tens gravel? Vem com a tua bicicleta de estrada. O GravelMan Valónia é mesmo cada um ao seu ritmo, cada um com o seu prazer 🚴.
Em termos de descoberta, o Norte é o terreno de jogo natural por excelência. Em poucos quilómetros, encontras uma densidade de natureza e uma diversidade de atividades alucinantes. Do lado francês, podes dar um salto a Lille, Valenciennes ou Arras e visitar as sublimes praças tão características da região. Do outro lado da fronteira belga, a poucos km dali, a Cidadela de Dinant, empoleirada no seu rochedo, oferece uma vista panorâmica de que te lembrarás durante muito tempo. Podes até visitar esta fortificação militar e aprender mais sobre a vida tumultuosa na região no século XIX. Para o estômago, depois da carbonnade e do welsh, há o waterzoï, uma sopa cremosa flamenga à base de peixe 🐟 ou frango 🍗, com um caldo de natas, legumes 🥕 e batatas 🥔, perfeita depois de um dia gelado na bicicleta 😉. E, claro, as batatas fritas, as verdadeiras, fritas duas vezes em gordura de boi, crocantes por fora e macias por dentro, servidas com molho andalouse, samurai ou americano 🍟. As gaufres de Liège são igualmente incontornáveis: espessas, doces, caramelizadas graças aos grãos de açúcar perlado que derretem na cozedura, para comer simples ou com chocolate 🍫, chantilly, frutas 🍌. Se és do tipo guloso, faz os 3 ao mesmo tempo 😜. Quanto a queijos, o maroilles é O queijo do Norte, forte no sabor e no cheiro, perfeito numa tarte de maroilles ou numa flamiche 🥧. Não podes passar ao lado!
Então, warrior, pronto para enfrentar o inverno do ch’nord? ⚔️
Alguns dias antes da partida, vais receber o mapa, bem como um manifesto que contém as diferentes informações para a tua aventura (material obrigatório, percursos, locais de partida/chegada...).
A partida das provas será dada:
na sexta-feira, 20 de fevereiro de 2026, às 6h00, para os 500 km (gravel & road) e os 350 km (gravel & road)
no sábado, 21 de fevereiro de 2026, às 8h00, para os 60 km (gravel & road), 120 km (gravel & road) e 200 km (gravel & road)
Sim, aqui estão:
Para os 500 km: 60h para terminar
Para os 350 km: 48h para terminar
Para os 200 km: 20h para terminar
Para os 120 km: 18h para terminar
Para os 60 km: 10h para terminar
Para as provas de:
500 km (gravel & road): 139€
350 km (gravel & road): 109€
200 km (gravel & road): 99€
120 km (gravel & road): 69€
60 km (gravel & road): 59€
Tens de ter pelo menos 18 anos completos no dia da prova para poderes inscrever-te. Menores acompanhados são aceites.
Sim, o atestado médico é obrigatório para quem não tem licença. Deve ter menos de um ano na data do evento, com a menção "sem contraindicação à prática de ciclismo de longa distância". Uma licença desportiva substitui o atestado médico.
O material obrigatório será especificado no manifesto da prova enviado algumas semanas antes do evento aos inscritos. Podes encontrar uma parte aqui: https://www.gravelmanseries.com/reglement-gravelman
A tua inscrição inclui:
Uma aventura fora do comum Gravel ou Road
Uma gapette GravelMan
Uma medalha FNSHR x GravelMan oferecida a todos os finishers
Um seguro individual do participante para todos os participantes
Rastreador GPS, dedicado à segurança e ao acompanhamento em direto
Plataforma de live-tracking
Manual de prova com 10 percursos GPS / 100h de trabalho de reconhecimento
Verificação do equipamento antes da partida
Briefing de prova com todos os participantes
Fotografias profissionais disponíveis logo após a prova
Para qualquer pedido importante e/ou urgente relativo às organizações GravelMan, envia um e-mail para este endereço: gravelman.event@gmail.com
Com o assunto: URGENTE GRAVELMAN + NOME DO GRAVELMAN
A plataforma de nova geração que permite a todos os corredores de qualquer nível, (re)descobrir o território francês e todo o seu património, ao encontrar as corridas que mais se lhes adequam.