Si tu aimes les galettes, le cidre, les chants marins et le vĂ©lo, cette aventure est pour toi đ«”. En avant le pays des BigoudĂšnes pour un pĂ©riple Ă vĂ©lo en totale autonomie sur les routes de Bretagne pour la Mad Jacques ExtrĂȘme Ouest Bretagne đ€©. Le dĂ©part se fait Ă VitrĂ©, en Ille-et-Vilaine entre Rennes et Laval avant de mettre le cap vers lâouest pour un parcours des plus bucoliques â€ïžâđ„. Sur ta monture Ă deux roues, que tu auras Ă©quipĂ©e Ă ta façon, lâobjectif est simple : rouler, rouler jusquâĂ un petit port dont lâendroit exact sera dĂ©voilĂ© au tout dernier moment, soit une semaine avant le dĂ©part đŽââïž. Le suspense est Ă son comble đŹ. En attendant, rien ne tâinterdit dâaller dĂ©guster un petit kouign amann local qui saura te redonner le sourire avant le dĂ©fi qui tâattend ! đœ
Lâorganisation a prĂ©vu deux types de parcours. Le premier de 400 km est accessible Ă tous les types de vĂ©lo đ€. Attention, nâessaie mĂȘme pas de venir avec ton Ă©lectrique âĄ, tu seras recalĂ© dĂšs le dĂ©part. Non, on parle de VTT, de VTC, autres vĂ©los de course et mĂȘme un VĂ©lib' pour les plus fous đ. Mais entre nous, le vĂ©lo de route câest le plus adĂ©quat. Le deuxiĂšme parcours fait 100 km de plus, donc 500 km et il est plus orientĂ© gravel đŁ (ces vĂ©los de course aux roues adaptĂ©es aux petits chemins pleins de cailloux). Si tu t'es fait de nouveaux amis en chemin et quâils font le 400km, pas de panique đ . Ce deuxiĂšme tracĂ© suit le premier, mais pour corser les choses, il y aura quelques petites boucles de 25 km Ă faire en plus âïž. Cette fois-ci, c'est plus en mode gravel. De quoi briser la monotonie et demander une double ration de far breton ! đ„§ Pour sâassurer que tu fais bien le parcours, lâorganisation a dĂ©ployĂ© tout au long du parcours des dizaines de checkpoints quâil te faudra aller valider â . Ils seront la preuve ultime de ton passage. Nâessaye pas de tricher, on t'a Ă l'Ćil đ. Ah oui, on ne te lâa pas dit, mais lâaventure sâĂ©tire sur plusieurs jours, donc chaque soir, tu as le choix de poser ta tente au bivouac ou Ă la safezone, câest comme tu prĂ©fĂšres đïž. Rappelle-toi que tu es en autonomie, donc ne prend pas toute ta penderie. La clĂ© câest : lâOPTIMISATION. Plus tu rouleras lĂ©ger, plus tu iras vite (les crĂȘpes ça ne compte pas, rassure-toi) đ„.
Lors de ce pĂ©riple, ouvre bien les mirettes, car il y aura de belles choses Ă voir. La baie du Mont Saint-Michel đž, le cap FrĂ©hel, ou encore le ChĂąteau de la Roche Goyon đ°. Le cadeau final câest lâarrivĂ©e dans un petit port authentique comme seule la Bretagne sait le faire. Imagine des falaises, une eau claire (mais froide) et le calme absolu đ.
Alors si tu es fou de vĂ©lo, n'hĂ©site plus, la Mad Jacques te tend les bras ! đ€
Ce tracĂ©-lĂ va secouer un peu plus đ . Pourquoi ? DĂ©jĂ par la distance qui s'allonge de 100 km mais aussi par la qualitĂ© des routes qui vont parfois devenir des chemins. Un vrai bonheur pour les adeptes du gravel. On te conseille des pneus en section 38-40" pour ĂȘtre Ă l'aise đ.
Pour le parcours de 400 km, câest cap vers lâouest avec un vĂ©lo assez robuste pour supporter le tracĂ© đŽââïž. Des pneus Ă partir de 28" sont conseillĂ©s pour le confort đ.
Le départ se fera le mercredi 1er octobre 2025 entre 8h et 10h30 à Vitré.
Il est bien sĂ»r obligatoire de prendre le dĂ©part avec une machine parfaitement rĂ©visĂ©e pour maximiser ses chances dâarriver au bout de l'aventure. Outre le vĂ©lo, des sacoches (de selle, de cadre, de guidon ou sur porte-bagage), un Ă©clairage blanc Ă lâavant et un Ă©clairage rouge Ă lâarriĂšre, un casque et un gilet jaune Ă haute visibilitĂ© sont obligatoires pour prendre le dĂ©part.
Tout du long de la trace, tu trouveras une dizaine de checkpoints dans des bistrots, des fermes, des brasseries, des lieux-dits, chez des artisans etc. En bref, des spots sympas, repĂ©rĂ©s par l'orga. Ils seront tous Ă©quipĂ©s dâun tampon pour valider ton passeport.
Tu peux consulter le rĂšglement de la course ici
La plateforme nouvelle génération qui permet à tous les coureurs quel que soit leur niveau, de (re)découvrir le territoire et le patrimoine français, en trouvant les courses qui leur correspondent.