OUTDOOR CYCLING SERIES - Millevaches en Limousin 2026
- Prochaine édition : Du sam. 18 au 20 juillet 2026Date confirmée
- Dernière édition : Du sam. 5 au 7 juillet 2025
L'événement en quelques mots
"Attaque de Pogaçaaaaaar" 🚴
Si cette phrase t'es familière, tu es sûrement mordu de vélo 💥. Mais ici, pas question d'attaque ou de relances, cet événement est à la cool 😎. Enfin, si tu penses que le Limousin est une promenade de santé, l'OCS de Millevaches en Limousin va vite te remettre les idées en place 😇. On t'embarque dans la Haute-Vienne, au départ de la mythique cité de Saint-Léonard-de-Noblat, pour une épopée cycliste en autonomie. En plus, la petite bourgade n'est autre que le village d'origine du grand champion Raymond Poulidor, donc tu courras avec l'esprit des meilleurs à tes côtés 💭. Au programme de cette aventure, deux formats route ou gravel qui sentent bon la sueur et les paysages grandioses : un monstrueux 350 km affichant 6 500 mD+ et un parcours de 150 km avec 2 500 mD+. 🏔️ C'est l'occasion idéale de tester ta transmission et ton mental sur les routes et pistes de moyenne montagne sous le beau soleil de juillet ☀️.
Côté terrain, on est loin des pistes cyclables lisses de bord de mer ❌. Ici, tu vas zigzaguer entre des forêts profondes du Parc Naturel Régional de Millevaches en Limousin, qui t'offre un paysage singulier de moyenne montagne ⛰️. Situé au coeur de l’ex-Région du Limousin, le plateau de Millevaches représente la quasi totalité de la montagne limousine, véritable contrefort du Massif Central 😍. C’est un décor qui rappelle les grandes traversées cinématographiques 🎥. Que tu sois adepte du bitume pur sur les petites routes vallonnées ou mordu de gravel sur les pistes forestières escarpés, la diversité est le maître-mot 🤪. Attention toutefois, le dénivelé est un "juge de paix" permanent : les pentes sont fortes et ton braquet doit être prêt à encaisser les pourcentages sans broncher ⚙️. On vient ici pour vivre une expérience en autonomie (les VAE restent au garage ! ⚡️). Pas de marée humaine ici (eh oui, c'est limité à 50 personnes maximum 😊), mais une communauté de passionnés qui cherchent à repousser leurs limites dans un cadre préservé 🤝. À moins que tu ne sois un sur-homme, tu ne vas pas faire 350 km d'une traite ❌. Tu es libre de réserver un hébergement en amont avec l’aide de l’organisation, ou de le trouver au fur et à mesure de la progression de ton aventure. Et puis, au mois de juillet, l'option camping n'est pas mal non plus ! 🤠 Tu l'as sûrement compris, cet événement n'est pas une course, mais une épopée en pleine nature, à ton rythme sans pression de chrono ⏳, alors zeeeeeen 🧘.
Après avoir franchi la ligne d'arrivée, pourquoi ne pas prolonger l'expérience avec quelques activités locales ? 🤔 Découvre la magnifique ville de Limoges, célèbre pour sa porcelaine, ses musées d'art et l'architecture incroyable de sa gare 🌟. Ou bien, offre-toi un moment de détente au Lac de Vassivière, un spot idéal pour une baignade ou un pique-nique en famille ! D'ailleurs, on nous glisse à l'oreillette que le tracé passe tout près de ce lac 💧. Si tu es passionné d'histoire, ne manque pas le village médiéval de Collonges-la-Rouge, connu pour ses bâtiments en grès rouge 🧱. Et parce qu'on profite pas de la même manière à pied qu'à vélo, retourne faire une randonnée dans le Parc Naturel Régional de Millevaches ! 🍃
Alors, prêt à grimper dans la limousine les cols de la région ? 📈
4 raisons de participer à cette course
À chacun sa distance
350 kmTOP
150 km
- du sam. 18 à 08h00 au 20 juillet 2026 à 12h00
- Dénivelé : 6500mD+
- 350 km
350 Km Gravel
Gravel- du sam. 18 à 08h00 au 20 juillet 2026 à 12h00
- Dénivelé : 6500mD+
- 350 km
150 Km Route
Vélo de route- du dim. 19 à 08h00 au 20 juillet 2026 à 12h00
- Dénivelé : 2500mD+
- 150 km
150 Km Gravel
Gravel- du dim. 19 à 08h00 au 20 juillet 2026 à 12h00
- Dénivelé : 2500mD+
- 150 km
Foire aux questions (FAQ)
Le départ des courses sera donné :
Parcours 350 km : Samedi 18 Juillet 2026 à 8h00 à Saint Léonard de Noblat
> Parcours 150 km : Dimanche 19 Juillet 2026 à 8h00 à Saint Léonard de Noblat
Le participant s’engage à :
Fournir un certificat médical dématérialisé de moins d’un an obligatoirement, à la date de l’épreuve, à déposer directement sur la plateforme d’inscription en ligne, mentionnant la « non contre-indication à la pratique du cyclisme ultra distance » pour les non-licenciés.
Il est recommandé aux participants de décrire le plus précisément possible au praticien les caractéristiques et la nature de l’épreuve à laquelle ils vont participer.
La présentation d’une licence sportive en cours de validité est possible émanant de fédérations sportives délégataires ci-après :
FFC
FFVélo (Cyclo-tourisme)
UFOLEP
FSGT
FFTri
Oui, il faudra être âgé de 18 ans le jour de l'épreuve.
Jusqu’au 31 Décembre 2025 :
Parcours 150 Km Route ou Gravel : 65 € TTC par personne
Parcours 350 Km Route ou Gravel : 105 € TTC par personne
A partir du 1er Janvier 2026 :
Parcours 150 Km Route ou Gravel : 75 € TTC par personne
Parcours 350 Km Route ou Gravel : 115 € TTC par personne
A partir du 15 Février 2026 :
Parcours 150 Km Route ou Gravel : 85 € TTC par personne
Parcours 350 Km Route ou Gravel : 125 € TTC par personne
Oui :
Lundi 20 Juillet 2026 vers 12h00 pour les derniers finishers à Saint Léonard de Noblat, lieu de tous les départs
Oui, le voici :
Un vélo en bon état avec notamment des pneus et des freins en état de fonctionner en toute sécurité. Tous les types de vélo sont acceptés : Route, Cyclo-cross, Gravel, VTT, Fat bike... mais pas de VAE.
Un casque de vélo en bon état avec sangles et sans fissures porté obligatoirement toute la durée de l’épreuve.
Un gilet jaune classique ou de type harnais avec sangles à haute visibilité avec bandes réfléchissantes porté à la tombée de la nuit, pendant la nuit, au lever du jour, ou par faible visibilité (brouillard, brume, forte pluie...).
Un éclairage avant blanc sur le vélo avec suffisamment d’autonomie pour la durée de l’épreuve et avec un flux lumineux visible et conséquent (attention au nombre de lumens). A utiliser à la tombée de la nuit, pendant la nuit, au lever du jour, ou par faible visibilité (brouillard, brume, forte pluie...).
Un éclairage arrière rouge sur le vélo avec suffisamment d’autonomie pour la durée de l’épreuve et avec un flux lumineux visible et conséquent (attention au nombre de lumens). A utiliser à la tombée de la nuit, pendant la nuit, au lever du jour, ou par faible visibilité (brouillard, brume, forte pluie...).
Un second éclairage rouge de secours est fortement recommandé.
Une couverture de survie en bon état.
Un téléphone portable chargé, allumé, avec appareil photo et chargeur correspondant. L’enregistrement des numéros de l’organisation doit se faire avant le départ.
Un appareil de navigation de type vélo ou sur téléphone portable ou sur montre GPS, au choix de chacune et chacun. Toutefois, l’utilisation d’un GPS spécifique de vélo est très fortement recommandée. Chaque participant doit suivre l’itinéraire obligatoire. Le fichier GPX correspondant au tracé proposé sera à télécharger et à intégrer dans votre GPS.
Une batterie externe de recharge pour les appareils électroniques avec les différents câbles adéquats si le vélo n’est pas équipé de moyeu dynamo.
Vêtements de pluie avec une membrane imperméable, coupe-vent et respirante digne de ce nom.
Vêtements chauds selon la période de l’année et les conditions météorologiques annoncées et probablement rencontrées (résistants à l’humidité, au froid, et au vent).
Gants chauds selon la période de l’année et les conditions météorologiques annoncées et probablement rencontrées (résistants à l’humidité, au froid, et au vent).
Bandana / Bonnet / Buff selon la période de l’année et les conditions météorologiques annoncées et probablement rencontrées ou vêtement de pluie avec capuche en cas de températures froides.
Une lampe frontale supplémentaire pour tout déplacement autre que sur le vélo (bivouac, réparations…etc.) et avec un flux lumineux visible et conséquent (attention au nombre de lumens).
Un kit de réparation avec le nécessaire habituel (rustines, colle, chambres à air, mèches, démonte pneus, outils multifonctions, dérive chaines, attaches rapides, patte de dérailleur, plaquettes de frein…).
Une pompe à vélo correspondant aux bonnes valves sur le vélo et sur les chambres à air de secours, même si le vélo est équipé en tubeless.
Un minimum de pharmacie (médicaments de base pour maux de tête, maux d’estomac, coups, hématomes, pansements, compresses, bandes…).
Une paire de lunettes de protection contre le soleil, les projections, les insectes…
Une réserve d’eau de minimum 1 litre
Une réserve de nourriture sucré / salé nécessaire pour progresser plusieurs heures (minimum 8 à 10h voire une nuit complète).
Différents moyens de paiements (carte bancaire et espèces).
Papiers d’identité (carte d’identité ou passeport ou permis, carte assurance maladie, carte de mutuelle…)
Ton inscription comprend :
Road Book Épreuves avec les dernières infos techniques et détaillées (lieu et horaires exacts…) envoyé à environ J-15 du départ
Accès groupe WhatsApp / messagerie instantanée pour les dernières infos utiles et importantes
Envoi du fichier GPX du parcours à J-3 du départ
Fourniture tracker avec autonomie batterie / suivi le temps de l’aventure
Accès public plateforme live tracking (sécurité organisation + entourage personnel des participants)
Lots utiles d’accueil pour toutes et tous
Briefing technique avant le départ
Lots finishers et de souvenirs pour toutes et tous
Ravitaillement d’arrivée solide / liquide / sucré / salé, convivial et chaleureux pour un temps d’échange entre baroudeuses et baroudeurs
Organisation globale logistique et technique
Un tracé unique dont chaque centimètre a été choisi judicieusement sur carte (et non tracé en format automatique) et dont chaque mètre a été reconnu sur le terrain
Une Aventure Humaine et Sportive hors norme et inoubliable en pleine nature, pleine de découverte et de partage !
Tu peux consulter le règlement de la course ici
Arrêt sur images
La plateforme nouvelle génération qui permet à tous les coureurs quel que soit leur niveau, de (re)découvrir le territoire et le patrimoine français, en trouvant les courses qui leur correspondent.
Fait entre Lyon et Nantes